2026-01-25, 16:45–17:25 (Europe/Berlin), Bühne
Sprache: Deutsch
Alu-Wärmetauscher von Dieselmotoren werden oft mit Grauguss/ V2A Abgasknie kombiniert und bilden so ein galvanisches Element. Das führt von Beginn an zur Korrosion bis zum Ausfall nach 8-15 Jahren.
Einbau-Saugdieselmotoren sind meist mit Aluminiumguss-Wärmetauscher, sowie am Abgas Ausgang mit Grauguss oder V4A/V2A Abgasknie (Mixing Elbow) ausgestattet. Durch die Seewassereinspritzung ins Abgasknie herrscht im Bereich vom Wärmetauscher bis zum Wasserkasten eine durchaus feuchte Atmosphäre. Diese Materialkombination bildet mit der feuchten Atmosphäre ein galvanisches Element, welches von Beginn an zur Korrosion und zur Durchrostung des Wärmetauschers nach 8-15Jahren führen kann.
Dieses Problem betrifft alle Motorenhersteller mit dieser Teilekombination.
Der Vortrag zeigt wie das Problem behoben, zumindest aber verringert werden kann.
Ich bin freier Mitarbeiter beim Palstek Magazin.
Ausbildung ist Dipl. Ing. Nachrichtentechnik.
Mein Berufsleben lang in Entwicklungsabteilung von Maschinenbau und Fahrzeugtechnik gearbeitet.
Segle einen 43fuß Katamaran in Nord Europa.